JR山手線が終日運転見合わせ、復旧作業に感謝しつつ今日はテレワーク
column
山手線が止まってた夜と、テレワークな朝
昨晩（5月22日）、会社の飲み会があって、その帰り。
新宿駅に着いたのは23時半すぎくらい。そろそろ終電を気にする人も増える時間帯。
で、改札を通った瞬間に聞こえてきたのが、駅構内アナウンスの無限ループ。
「山手線外回りは、本日終日運転を見合わせています」
え、終日？もう日付変わるけど？
「あーもう今日は終わるしな」って流してたんだけど、朝になってニュース見たら翌朝まで引きずってたらしい。
高架設備の異常で、外回りはストップ。内回りも本数減らしてたって。
朝方にようやく再開とか、山手線クラスの復旧作業は想像しただけで胃がキリキリする…。
山手線クラス
- 1周約34.5km／駅数30
- 1日あたりの運行本数：約2000本
- 1日の平均乗車人員：約400万人（※東京メトロや私鉄との乗り換え含む）
この規模の路線が一部でも止まると、影響がとにかく大きいだろうね。
現場はたぶん徹夜でピリピリ
運転再開が遅れると影響がでかいから、プレッシャーもすごいんだろうな。
点検作業したり、代替ルートを案内したり、現場で対応してくれた方々にはほんと感謝。
こういうとき、インフラってありがたいなって実感する。
で、今日はどうしたかというと
まぁ電車は混んでるだろうし、昨晩のお酒もまだちょっと残ってるし、これはもう「テレワークでよくない？」ってことに。
コロナ前だったら無理して出社してたかもしれないけど、今はもう無理しない。
お疲れさま、ありがとう。保守作業のみなさん。
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